przy 1600 – 5300 obr./min TTRS Plus 2.5 TFSI quattro 2480 cm³ 360 KM (265 kW) przy 5500 – 6700 obr./min 465 Nm przy 1650 – 5400 obr./min
Podwozie Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane ABS i ASR Wymiary i masy Rozstaw osi: 2468 mm Rozstaw kół przód/tył: 1572/1558 mm Masa własna: 1335−1485 kg DMC: 1660−1810 kg
Osiągi Silnik 0–100 km/h Prędkość maks. Średnie zużycie paliwa 1.8 TFSI 7,3 s 226 km/h 6,4 l/100km 2.0T FSI 6,6 s 240 km/h 7,7 l/100km 2.0 TDI quattro 7,5 s 226 km/h 5,3 l/100km 3.2 quattro 5,9 s 247 km/h 10,3 l/100km 2.0 TFSI 6,2 s 245 km/h 6,6 l/100km TTS 2.0 TFSI quattro 5,2 s 250 km/h 8,0 l/100km TTRS 2.5 TFSI quattro 4,6 s (S Tronic 4,3 s) 250 km/h 9,0 l/100km (8,5 S tronic) TTRS Plus 2.5 TFSI quattro 4,3 s (S Tronic 4,1 s) 280 km/h 9,0 l/100km (8,5 S tronic)
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Audi TT III (8S) przed liftingiem – tył mały|lewo|225x225px|Audi TT III (8S) po liftingu thumb|left|225px|Audi TT Roadster III (8S)
Audi TT III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w marcu 2014 roku.