Ponieważ osiągałyby niższą prędkość, po II wojnie światowej prawdopodobnie spotkałby je ten sam los co jednostki typu North Carolina i South Dakota – odstawione do rezerwy, zostałyby w końcu zezłomowane albo zamienione na okręty muzealne.
Nowe okręty, znacznie większe niż typ Iowa byłyby zbyt szerokie, aby przejść przez Kanał Panamski. Jednak w tym samym czasie, gdy autoryzowano budowę pancerników, planowano budowę trzeciego, szerszego zestawu śluz. Te nowe śluzy pozwoliłyby na szybkie podróże pancerników typu Montana pomiędzy Atlantykiem a Pacyfikiem. Rozbudowa kanału została anulowana pod koniec wojny, po anulowaniu budowy typu Montana.
Gdyby pancerniki typu Montana ukończono, byłyby najsilniejszymi pancernikami, które kiedykolwiek pływały. Jedynie japońskie pancerniki typu Yamato miały silniejszy pancerz i działa o większym kalibrze. Montana miałaby jednak cięższą salwę burtową (32 400 funtów przeciwko 28 800 funtów na okrętach typu Yamato). Pomimo że żaden z pancerników typu Montana nie został ukończony, projekt kadłuba tego typu został wykorzystany przy budowie lotniskowca USS „Midway” (CV-41).
Linki zewnętrzne
NavSource Online: Archiwum zdjęć pancerników