thumb|Szybowiec Ventus 2 zrzucający balast przed lądowaniem. Wzrost ciężaru statku powietrznego (przy zachowanych innych parametrach) powoduje (w przybliżeniu) proporcjonalny wzrost prędkości opadania i postępowej. Dla szybowców oznacza to że doskonałość pozostaje niezmieniona, ale osiągana jest (prędkość optymalna) przy większej prędkości postępowej. Zjawisko to jest wykorzystywane w zawodach szybowcowych, gdzie szybowce w tym celu balastowane są wodąParadoksalne na pierwszy rzut oka poprawianie własności lotnych szybowca przez rozmyślnie zwiększanie jego ciężaru - nieraz o setki kilogramów - staje się zrozumiałe gdy weźmiemy pod uwagę, że "paliwem" szybowca jest nagromadzona grawitacyjna energia potencjalna, a ta rośnie wraz z jego masą.. Ponieważ jednak prędkość ekonomiczna (najwolniejszego opadania) zwiększa się wtedy w tej samej proporcji, szybowiec nie może wykorzystywać słabych noszeńNależy też zwrócić uwagę na niekorzystne dynamiczne efekty krążenia przy większych prędkościach..
Biegunowa prędkości w statkach powietrznych z napędem określa moc potrzebną do lotu.