Zmianom zewnętrznym towarzyszyły niewielkie zmiany mechaniczneWAZ-2104 "Żyguli", Avtolegendy SSSR Nr 43.
Podstawowym silnikiem była benzynowa jednostka 1,3 l (1294 cm³) WAZ-21011 o mocy 64 KM, z paskiem rozrządu w miejsce łańcucha, z nowym, ekonomicznym i ekologicznym gaźnikiem Ozon zauważalnie ograniczającym moc silnika.
Produkowano także wersje z innymi silnikami.
Prace nad zmodernizowanym modelem kombi rozpoczęto w 1978 roku, lecz priorytet miały prace nad sedanem, dlatego prototypy zbudowano dopiero w 1983 roku, a produkcję seryjną uruchomiono w lipcu 1984 roku (planowano pod koniec 1982). Do końca roku zbudowano tylko 1665 sztuk. Masowa produkcja ruszyła w 1985 roku, kiedy to zaprzestano produkcji poprzedniego modelu Łada 2102. W roku 1986 osiągnięto zakładany pułap 50 000 samochodów rocznie. Na rynek rosyjski samochód był oznaczany początkowo WAZ-2104 Żiguli, a na eksport Lada (Łada) 2104 lub z liczbą oznaczającą pojemność silnika.