W czerwcu 2008 w miejscowości Czerkasy na Ukrainie kompania Bogdan rozpoczęła seryjną produkcję modelu 110, a pół roku później również kombi 111.
Stare silniki Do 2004 model ten był oferowany z dwoma silnikami o pojemności 1,5 dm³. Maksymalna prędkość słabszej, ośmiozaworowej jednostki o mocy 77 KM, wynosiła 165 km/h, a do 100 km/h rozpędzał się w 13 s. W przypadku mocniejszego silnika (92 KM, 16V) wartości te wynoszą odpowiednio 180 km/h i 11 s.
Nowe silniki W 2004 firma VAZ wprowadziła nowe jednostki do swojego modelu 110. Oba silniki miały pojemność 1,6 dm³. Słabsza jednostka była ośmiozaworowa o mocy 80 KM, a druga, szesnastozaworowa, osiągała moc 89 KM. Pierwszy silnik rozpędzał auto do 170 km/h, a drugi do 185 km/h. Firma deklarowała, że jednostki te spełniają normę Euro 4.
Wersje sportowe W 1996 firma zaprezentowała wersję sportową sedana 2110, pod nazwą 21106 GTI. Pojazd wyróżniał się zmianami nadwozia. Napędzany przez szesnastozaworowy silnik Opla o pojemności 2,0 dm³ i mocy 150 KM. Daje to dobre osiągi: 0-100 km/h osiąga w 9,5 s, a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h. Wersja przystosowana do rajdów nazywa się 21106-37. Samochód był produkowany nie w zakładach VAZ-a, lecz w firmie Motorica (dawniej Lada Tool).