Po roku 1990 ulica była sukcesywnie poszerzana od strony Śródmieścia do trzech pasów dla każdego kierunku ruchu oddzielonych pasem zieleni na odcinku ok. 5 km. Pierwszy odcinek poszerzono na Młynowie pod koniec lat 90. XX wieku, poszerzając jednocześnie przedwojenny wiadukt kolejowy przy przystanku PKP Warszawa Koło do al. Prymasa Tysiąclecia. Po przebudowie al. Prymasa Tysiąclecia (2000) i budowie wiaduktu drogowego i ronda pod nim zmodernizowano ulicę pomiędzy al. Prymasa Tysiąclecia a planowanym wtedy centrum handlowym Wola Park. Dalsza rozbudowa ruszyła w 2004 roku – poszerzono wiadukt (2006) i dociągnięto zmodernizowaną ulicę do pętli. W międzyczasie wynikł problem z wywłaszczeniem dotychczasowych mieszkańców w rejonie Ratusza dzielnicy Bemowo – dwa domy blokowały rozbudowę pasa ruchu do 2006 rokuPosesje nr 194-206 znajdowały się w planowanej drugiej jezdni ulicy.. Obecnie Górczewska na całej zmodernizowanej długości posiada ścieżki rowerowe.
Na początku lat 90. XX wieku na Górczewskiej znów pojawiły się tramwaje – do pętli autobusowej Górczewska dobudowano pętlę tramwajową, a przy ulicy znalazły się 2 przystanki tramwajowe, zanim linia odbija na południe w Powstańców Śląskich.