W roku 2011 ruszyły prace przy poszerzeniu ul. Górczewskiej na odcinku od pętli „Górczewska” do granicy miasta i trasy ekspresowej S-8. Planowana na rok 2009 inwestycja nie została zrealizowana z powodu braku pieniędzy, natomiast w 2010 wygospodarowano pieniądze, ale pojawił się problem przejęcia prywatnych działek. W marcu 2011 konieczne było przejęcie jeszcze 14 z 67 działek potrzebnych dla inwestycji. W ramach modernizacji mają powstać dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku zamiast jednej jezdni z dwoma pasami ruchu. W dalszym etapie planowane jest wybudowanie dwupoziomowego skrzyżowania z planowaną ul. Nowolazurową.
W 2020 zakończyła się przebudowa ulicy na odcinku od ulicy Syreny do ulicy Młynarskiej.
Publiczny transport zbiorowy Komunikacja na ulicy Górczewskiej wydłużała się wraz z rozszerzaniem granic miasta. W 1928 roku oddano do użytku linię tramwajową przebiegającą wzdłuż ulicy Górczewskiej od ulicy Młynarskiej do pętli „Ulrychów” na rogu ulicy Księcia Janusza. W 1933 roku z pętli tej poprowadzono linię tramwajową do Boernerowa wzdłuż ulicy Księcia Janusza, dzięki czemu ulica Górczewska stała się główną trasą komunikacyjną łączącą Boernerowo z Warszawą. Rolę tę pełniła do roku 1938, gdy wycofano tramwaje z ulicy Księcia Janusza.