Poprawiona została także konstrukcja tylnego mostu i działanie napędu SH-AWD.

CR-V drugiej generacji była ostatnim takim modelem Hondy z odchylaną klapą bagażnika oraz ostatnim modelem z serii CR-V utrzymującym koncepcję SUV-a. Kolejne wcielenia zyskały bardziej drogowy charakter.

Wyposażenie LS ES

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w 4 poduszki powietrzne, system ABS, system kontroli trakcji, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną lub automatyczną, półskórzaną tapicerkę oraz podgrzewanie lusterek.

Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typ silnika Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Silniki benzynowe:2.0 i-VTEC 1998 R4 150/5500 192/4000 10,8 1772.4 i-VTEC 2356 R4 160/5500 220/4500 10,0 180 Silniki wysokoprężne:2.2 i-CTDi 2204 R4 140/4000 340/4500 10,6 183

Trzecia generacja

Honda CR-V III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2006 roku.

thumb|left|Honda CR-V III – tył thumb|left|Honda CR-V III po liftingu thumb|left|Honda CR-V III – wnętrze