Silniki Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typ silnika Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Silniki benzynowe:2.0 i-VTEC 1997 R4 150/6200 192/4200 10,2automat: 12,1 190automat: 1772.4 i-VTEC 2354 R4 183/6800 218/4400 11,0 190 Silniki wysokoprężne:2.2 i-CDTi 2204 R4 140/4000 340/2000 10,3 1872.2 i-DTEC 2199 R4 150/4000 350/2000 9,6automat: 10,6 190automat: 187

Czwarta generacja

Honda CR-V IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2011 roku.

thumb|left|Honda CR-V IV – tył thumb|left|Honda CR-V IV po liftingu thumb|left|Honda CR-V IV po liftingu – wnętrze

Samochód stylistycznie jest rozwinięciem koncepcji znanej z trzeciej generacji pojazdu. W stosunku do poprzednika auto nabrało charakteru i otrzymało bardziej agresywne linie nadwozia. Wersja przeznaczona na rynek europejski różni się od wersji amerykańskiej m.in. zmodyfikowanym zderzakiem przednim oraz światłami, które wykonane zostały w technologii LED zarówno z przodu, jak i z tyłu. W przeciwieństwie do poprzednich generacji pojazdu w których zastosowano napęd na cztery koła oparty na hydraulicznie aktywowanej pompie, auto wyposażono w elektroniczny system napędu.