Do 1880 r. długość sieci osiągnęła 14,5 tys. km. 1881 – otwarcie kolei Shiliguri Jctn. – Darjeeling, tor 610 mm (Darjeeling Himalayan Rly.)A Himilayan Loop Line na witrynie Mike’s Railway History.; 1885 – pierwsza kolej w Dhace: otwarcie linii Narayanganj – Dhaka – Mymensingh (tor 1000 mm); Dhaka State Rly., początek budowy sieci kolei na torze 1000 mm na wschód od Brahmaputry; 1896 – otwarcie linii Chittagong – Comilla – Akhaura – Kulaura – Shahbajpur (tor 1000 mm); Asam Bengal Rly.; budowa sieci na wschodzie obecnego Bangladeszu trwała do lat 30. XX w.; 1899 – otwarcie kolei Nilgiri Railway Mettupalayam – Udagamandalam (stan Tamil Nadu), tor 1000 mm z odcinkami zębatymi; 1903 – otwarcie kolei Kalka – Shimla, linii górskiej na torze 610 mm, od 1952 762 mm; 1903 – wprowadzenie zamknięć nastawczych („interlocking”) na dziewięciu stacjach w okolicach Bombaju, w tym na dworcu Victoria; kolej GIPR; 1905 – budowa wojskowej linii bocznej do Afganistanu wzdłuż rzeki Kabul; rozmontowanej w 1909; 1906 – otwarcie przebudowanego dworca Howrah naprzeciwko Kalkuty, największego w Indiach; 1907 – rząd wykupuje prawie wszystkie główne linie kolejowe i wydzierżawia je prywatnym operatorom; 1909 – South India Rly.