1950 – otwarcie Asam Rail Link, linii omijającej Pakistan Wschodni (tor metrowy); w następnych latach budowa mostów na Brahmaputrze; w 1985 ukończenie linii na torze szerokim do Guwahati (stolicy Asamu) w pełni połączyło stany północno-wschodnie z siecią państwową; 1951 – ostateczne upaństwowienie kolei; amalgamacja 42 zarządów w jeden zarząd państwowy Indian Railways; 1954 – przywrócenie połączenia Lahaur – Amritsar (para pociągów na tydzień), nie funkcjonowało w latach 2001–2004; 1957 – przyjęcie zasilania ~25 kV 50 Hz jako standardowego dla sieci dalekobieżnej; pierwsze odcinki: Burdwan – Mughalsarai przez Grand Chord oraz Tatanagar – Rourkela (technologia francuska). Elektryfikację sieci prowadzi się nadal: długość sieci wzrosła z 748 km w latach 1960/1961 do 17,5 tys. km w latach 2004/2005; 1960 – ukończenie połączenia między siecią metrową północnego wschodu i południa kraju – odcinek Khandwa – Hingoli na linii Akot – Akola – Basim przez rzeki Tapti i Purna, mającej 2 duże tunele, 50 dużych mostów i spiralę;