Moritz; 1912 kolej dociera do Disentis/Muster; 1913 do Scuol; 1889 – tramwaj parowy w Genewie; 1890 – tramwaj na sprężone powietrze w Bernie (używany do 1901); 1894 – tramwaj elektryczny w Zurychu i Genewie; 1895 w Bazylei; 1896 w Lozannie (zamkn. 1964); 1901 w Bernie; 1897–98 – otwarcie Gornergratbahn (kanton Wallis), pierwszej kolei zębatej zasilanej prądem trójfazowym ~550 V 40 Hz; 1899 – elektryfikacja trójfazowa linii Burgdorf – Thun (kanton Berno) ~750 V 40 Hz; uruchomienie funkcjonującej do dziś kolei linowo-terenowej we Fryburgu, unikatowej w skali Europy, gdyż jako przeciwwagi w wagonie jadącym na dół używa ścieków miejskich. 1902 – upaństwowienie NOS, VSB, SCB, połączenie zarządów i powstanie federalnego zarządu kolei Schweizerische Bundesbahnen (SBB) / Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) / Ferrovie federali svizzere (FFS) (rząd federalny finansował pociągi na kolejach prywatnych od 1901 r.); 1903 włączenie do SBB Jura-Simplon-Bahn (z Brünigbahn), 1909 Gotthardbahn, 1913 CF Jura-Neuchâtelois, 1918 Tösstalbahn (z Wald-Rüti-Bahn), 1922 Seetalbahn, 1948 Uerikon-Bauma-Bahn; 1905 – Montreux-Oberland Bernois-Bahn / CF Montreux-Oberland Bernois: ukończenie linii Montreux – Zweisimmen;