Wobec powyższych argumentów w 2000 roku Holden, jako filia General Motors otrzymał zielone światło do rozpoczęcia prac nad nową, tanią w produkcji płytą podłogową dla dużych aut o tylnym napędzie. W 2004 roku pierwsze prototypy serii VE rozpoczęły testy. W Brazylii ten model jest sprzedawany jako Chevrolet Omega.
VE występuje wyłącznie w wersji sedan, kombi i pick-up.
Silniki: V6 3.6 (180 kW) - Alloytec LY7 V6 3.6 (175 kW) - Alloytec LPG LY7 V6 3.6 (195 kW) - Alloytec 195 LY7 V8 6.0 (270 kW) - Gen IV L98
VF (2013-2017) mały|Holden Calais (VF) VF Commodore, czyli zmodernizowana wersja VE, została oficjalnie zaprezentowane 10 lutego 2013. Sprzedaż ma rozpocząć się w połowie 2013 roku. Początkowo zakładano, że będzie to ostatnie wcielenie Commodore'a zaprojektowane i produkowane na terenie Australii, jednak w lutym 2013 prezes Holdena, Mike Devereux, potwierdził, że od 2016 produkowany będzie nowy Commodore z przednim napędem i czterocylindrowym silnikiem.
Silniki: V6 3.6 (180 kW) - Alloytec LY7 V6 3.0 (185 kW) - SIDI LF1 V6 3.6 (210 kW) - SIDI LLT V8 6.0 (270 kW) - Gen IV L98 V8 6.0 (260 kW) - Gen IV L76