Śledztwo prowadzone przez „Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu” ujawniło słabość w szkoleniu pilotów linii American Airlines. Drugi pilot postępował zgodnie z jedną z symulacji szkoleniowych – wychodzeniu z turbulencji. Zalecano w niej zdecydowane używanie sterów w celu złagodzenia skutków turbulencji, nawet tych niegroźnych. Planując takie szkolenie, nie zwrócono uwagi na przeciążenia konstrukcji samolotu wywołane zdecydowanymi manewrami, mogące doprowadzić do nadwerężenia mocowania statecznika i steru w powietrzu, a w konsekwencji utraty statecznika i do wypadku samolotu.
Obywatelstwo ofiar thumb|Fragment wraku samolotu Kraj Pasażerowie Załoga Razem 176 9 185 68 – 68 3 – 3 1 – 1 1 – 1 1 – 1 1 – 1Razem 251 9 260
Samolot Airbus A-300B4-605R o numerze rejestracyjnym N14053, swój pierwszy lot wykonał 9 grudnia 1987 roku. Do dnia wypadku spędził w powietrzu 37 550 godzin.
Bibliografia Aviation Safety Network
Linki zewnętrzne Raport ze śledztwa NTSB Podsumowanie raportu ze śledztwa
Kategoria:Katastrofy lotnicze w Stanach Zjednoczonych Kategoria:Katastrofy lotnicze w 2001 Kategoria:2001 w stanie Nowy Jork Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu Airbus A300 587 Kategoria:Katastrofy lotnicze z udziałem błędów pilotów