Nacjonalizacja British Leyland w 1975 roku zaowocowała zredukowaniem roli MG do marki w ramach szerokiego portfolio koncernu, która przyjęła zmarginalizowaną pozycję bez żadnych nowych modeli przedstawionych przez całe lata 70. Dopiero po 1982 roku doszło do pierwszej od 1968 roku modernizacji oferty modelowej o konstrukcje zapożyczone od bratniego Austina i Rovera: Metro, Maestro i Montego.
MG Rover Po upadku konglomeratu British Leyland w 1986 roku, prawa do marki MG zostały przejęte przez przedsiębiorstwo Rover Group. Podobnie jak w poprzednich dwóch dekadach, MG nadano rolę marki samochodów sportowych w opozycji do bardziej luksusowych produktów Rovera. Najważniejszym modelem MG w latach 90. XX wieku zostało MG F w postaci niewielkiego roadstera, który trafił do sprzedaży w 1995 roku. Samochód zdobył dużą popularność, stając się najpopularniejszym tanim samochodem sportowym w Wielkiej Brytanii podczas swojej obecności rynkowej do 2002 roku.
W międzyczasie, w 2000 roku produkcję samochodów MG oraz Rover przejęła nowa firma MG Rover Group, która zachowała tę rolę w całym pozostałym schyłkowym okresie MG Cars.