W pierwszej dekadzie XXI wieku MG wdrożył nową generację sportowych wersji modeli Rovera, jak kompaktowe ZR oparte na Roverze 25 czy ZT, będące sportową odmianą Rovera 75.

Bankructwo i kupno przez Nanjing Automobile W połowie pierwszej dekady XXI wieku MG Rover Group znalazło się w pogłębiających się kłopotach finansowych, które zakończyły się upadłością i ogłoszeniem bankructwa w 2005 roku. Skutkowało to objęciem zarządem komisarycznym. Zakupem masy upadłościowej były zainteresowane dwa chińskie koncerny – Nanjing Automobile i SAIC Motor, z czego ostatecznie w lipcu 2005 roku ten pierwszy przejął upadłe brytyjskie przedsiębiorstwo. Nowy chiński właściciel zdecydował się wznowić w 2007 roku produkcję jedynego modelu opracowanego w okresie sprzed bankructwa – roadstera MG F, wytwarzając go lokalnie w Chinach do 2011 roku.

MG Motor

W 2006 roku powstało nowe przedsiębiorstwo, chińsko-brytyjskie MG Motor.