km).
Następnie dodano kolejno turbosprężarkę (w styczniu 1992), w kolejnej wersji intercooler, oraz zmieniono pompę wtryskową z sekcyjnej na rozdzielaczową. Z powodu wzrostu mocy i momentu obrotowego do silnika były już projektowane wzmocnione podzespoły przeniesienia napędu. Silnik posiada układ EGR i spełnia normy czystości spalin EURO-3.
W roku 2007 powstała daleko idąca modyfikacja silnika bazowego 4C90 oznaczona ADCR. Powiększono pojemność skokową (poprzez zwiększenie średnicy cylindra do 94 mm), całkowicie zmieniono głowicę i zastosowano aparaturę wtryskową z bezpośrednim systemem wtrysku common rail firmy Bosch. Silnik ten spełniał normy czystości spalin EURO-4, a od roku 2011 EURO-5Silniki-ADCR-Euro-5.
+ DANE TECHNICZNEParametr4C904CT90-1BE4CT90-1MEA4CTi90-1BE64CTi90-1BEADCRUkład cylindrówrzędowyrzędowyrzędowyrzędowyrzędowyDoładowaniebrakturbosprężarkaturbosprężarkaturbosprężarkaturbosprężarkaIntercoolernd.brakjestjestjestLiczba cylindrów44444średnica cylindra90 mm90 mm90 mm90 mm94 mmSkok tłoka95 mm 95 mm95 mm 95 mm 95 mm Pojemność skokowa2417 cm³2417 cm³2417 cm³2417 cm³2636 cm³Stopień sprężania20,620,620,620,617,5Moc maksymalna70 KM90 KM90 KM102 KM115 KMObroty mocy maks.4200 rpm4100 rpm4100 rpm4100 rpm3700 rpmCiśnienie doładowania (maksymalne)n.d.0,8 at0,8 at0,8 at1,8 atPe6,20 at8,17 at8,17 at9,26 at10,61 atMoc