W tym samym roku wprowadzono wersję 944 S2, która miała silnik o pojemności 3,0 l generujący moc 208 KM.
W 1990 zaprzestano produkcji bazowego modelu z silnikiem o pojemności 2,7 l.
Porównanie specyfikacji wersji Turbo i Turbo S Model Pojemność silnika Skok tłoka Średnica tłoka Stopień sprężania Moc max. według SAE Moment obrotowy Obroty maksymalne Max. ciśnienie doładowania944 Turbo2479 cm³78,9 mm100 mm8,0:1220 KM327 Nm65000,75 bar944 Turbo S2479 cm³78,9 mm100 mm8,0:1250 KM338 Nm6500 ± 200,82 bar
Porsche 944 Turbo S Cabriolet W lutym 1991 Porsche wprowadziło na rynek wersję 944 Turbo Cabriolet, łączyła ona nadwozie typu kabriolet z silnikiem od modelu 944 Turbo S o mocy 250KM. Początkowo zakładano wyprodukowanie jedynie 500 egzemplarzy tej wersji; ostatecznie powstało 625 pojazdów, z czego 100 miało kierownicę zamontowaną po prawej stronie (wersja na rynek brytyjski).
Porsche 968 Na początku 1990 roku inżynierowie z Porsche rozpoczęli prace nad trzecią generacją modelu 944, S3. Prace objęły tak wiele zmian, że stworzono praktycznie nowy samochód. Porsche przeniosło rozwiązania które miały być zastosowane w 944 S3 do modelu 968. Produkcja 944 trwała do 1991 roku, w 1992 zadebiutował następca, Porsche 968.