Po sukcesie pierwszej wersji Astry OPC, wypuszczono drugą wersję w której główną różnicą było dodanie do silnika turbosprężarki. Charakterystyka pracy silnika była bardziej płynna, samochód lepiej przyśpieszał w dolnym zakresie obrotów. Oprócz trzydrzwiowego hatchbacka oferowano również wersję kombi. W stosunku do OPC I posiadał następujące zmiany: silnik (dodano turbosprężarkę); inny zderzak przedni i tylny; progi (takie same jak w Astra Coupe); słupki (oklejone okleiną imitującą karbon); felgi (firmowane przez Opla); tapicerka (półskórzane lub skórzane fotele Recaro); wnętrze (kierownica z szarym elementem + konsola centralna lakierowana na jasnoszary); oświetlenie (ciemne klosze lamp przednich i tylnych, w opcji lampy ksenonowe); dodatkowe wyposażenie opcjonalne (tempomat, podgrzewane fotele, kurtyny – poduszki powietrzne),
Dane techniczno-eksploatacyjne:
Silnik Z20LET poj. skokowa 1998 cm³; max. moc 147 kW (200 KM) przy 5600 obr./min; max. moment obrotowy 250 Nm przy 1950 obr./min; przyśpieszenie 0–100 km/h: 7,2 sek (kombi 7,5 sek); prędkość maksymalna: 240 km/h (kombi 231 km/h)
Cena w momencie sprzedaży: 25 660 euro
Linki zewnętrzne
Kategoria:Opel Kategoria:Niemieckie przedsiębiorstwa motoryzacyjne Kategoria:Tunerzy samochodowi Kategoria:Przedsiębiorstwa z siedzibą w Hesji