Samochód otrzymał nieco wzmocniony silnik , o tej samej pojemności, który rozwijał moc 115 KM. Za dopłatą był dostępny po raz pierwszy silnik w wersji o mocy 125 KM, z automatyczną skrzynią biegów (178 dolarów), tak samo jak w droższych modelach. W wyposażeniu dodatkowym pojawiło się w modelu 150 wspomaganie hamulców. Z gamy nadwozi usunięto oba coupe, które zastąpił najtańszy dwudrzwiowy Utility Sedan, z przestrzenią ładunkową za przednią kanapą. Wyprodukowano 129 459 samochodów 1954 rocznika, przy czym ceny wzrosły nieznacznie.

Silniki R6 3,9 l (235,5 in³) Thrift-King OHV: 108 KM (sprężanie: 7,1:1) (1953) R6 3,9 l (235,5 in³) Blue-Flame 115 OHV: 115 KM (sprężanie: 7,5:1) (1954) R6 3,9 l (235,5 in³) Blue-Flame 125 OHV: 125 KM (sprężanie: 7,5:1) (1954)

Druga generacja

Model 1955 thumb|left|Chevrolet 150 Sedan Delivery z 1955 thumb|left|Chevrolet 150 sedan 4-d. z 1955 thumb|left|Chevrolet 150 z 1955 – tył thumb|left|Chevrolet 150 z 1955 – wnętrze

Chevrolet 150 drugiej generacji, na 1955 rok modelowy, został zaprezentowany w październiku 1954 roku.