Rys historyczny Stację otwarto w 1914 r. po ukończeniu linii na wiadukcie prowadzącej od strony dawnego dworca Shimbashi, kończącego linię Tōkaidō. Z tego okresu pochodzi budynek pierwotny dworca, zaprojektowanego przez architekta Kingo Tatsuno. Został on zbudowany na stronie Marunouchi.
1919 – otwarcie połączenia do Chūō-sen; 1923 – otwarcie wyjścia na stronę wschodnią („Yaesu”); 1925 – otwarcie połączenia z dworcem Ueno; uruchomienie miejskiej linii okólnej Yamanote-sen; 1953 – otwarcie kompleksu domu towarowego po stronie „Yaesu”; 1956 – otwarcie stacji metra na linii Marunouchi; 1972 – otwarcie podziemnego dworca linii Sōbu-kaisoku, 1976 – doprowadzenie linii Yokosuka tunelem wzdłuż Tōkaidō-sen; 1990 – otwarcie podziemnego dworca linii Keiyō-sen; 1990 – przebudowa peronów dla pociągów Tōhoku Shinkansen, nadbudowa peronu dla linii Chūō-kaisoku; 2007 – ukończenie przebudowy strony „Yaesu”.
Charakterystyka ruchu Jest stacją końcową lub początkową dla prawie wszystkich tokijskich pociągów Shinkansen (połączenia z południa i z północy) oraz pociągów międzyregionalnych wąskotorowej linii Tōkaidō-Honsen (połączenia z południa).