Morskie, Gdynia 1962
thumb|300px|Tablica przy Pomniku Poległych Stoczniowców 1970 Jedynym statkiem typu B-54, pomierzonym jako ochronnopokładowiec zamknięty (z nośnością przekraczającą 11.000 dwt), została w 1963 roku m/s „Konopnicka”, (dawniej m/s „Maria Konopnicka”), odbudowana po tragicznym pożarze 13 grudnia 1961 roku, w którym zginęły aż 22 osoby. Sprzedana za granicę po wielu latach służby w 1979, ostatecznie spłonęła do szczętu 30 października 1980 (jako chiński „Yixing”).
Pierwsze dwa statki typu B-454, które trafiły pod polską banderę, to motorowce „Andrzej Strug” i „Władysław Broniewski”. Trzecim z nich był „Henryk Jendza”, który w latach 1966–1987 pływał pod banderą polską PLO.
Ostatnie dwa statki typu B-54 opuściły flotę PLO w roku 1986. Były to motorowce „Jan Matejko” i „Phenian”Źródło informacji: kalendarz MORZA 1988, plansza na sierpień.
W 1967 roku, podczas tzw. wojny sześciodniowej, na Wielkim Jeziorze Gorzkim zablokowane zostały na osiem lat liczne statki handlowe kilku bander. Wśród nich znalazły się m.in. dwa „dziesięciotysięczniki” typu B-54: „Bolesław Bierut” i „Djakarta”. Załogi tej jeziorowej floty zorganizowały m.in. w olimpijskim roku 1968 własne igrzyska.