W porównaniu do poprzednika, MKX II zyskało masywniejszą, bardziej krągłą sylwetkę, przestronniejsze nadwozie i więcej wygospodarowanej przestrzeni w kabinie pasażerskiej. Pas przedni przyozdobiła dwuczęściowa atrapa chłodnicy z segmentami płynnie przechodzącymi w krągłe, szeroko rozstawione reflektory. Linię boczną przyozdobiły przytłoczenia eksponujące tylne nadkole, z kolei tylna klapa bagażnika wyposażona została w system uchylania razem z dużymi lampami, zwiększając otwór załadunkowy i działając automatycznie.
Wnętrze MKX-a II zyskało masywniejsze proporcje w stosunku do poprzednika, wyróżniając się szeroką konsolą centralną pochyloną pod kątem. Rozbudowany panel klimatyzacji i przełączników płynnie połączono z umieszczonym tuż pod nawiewami dotykowym ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 8 cali, współpracując z 10-głośnikowym rozbudowanym systemem nagłośnieniowym.
Do napędu drugiej generacji Lincolna MKX wykorzystana została nowa gama jednostek, która tym razem złożyła się z dwóch silników benzynowych typu V6. Podstawowy silnik o pojemności 3,7 litra rozwinął moc 300 KM, a topowy 2,7 litrowy rozwinął moc 330 KM.