Oba prototypy XP-81 zostały w późniejszym czasie wyposażone w turbośmigłowe TG-100. Prototyp z tym silnikiem, oznaczonym XT31-GE-1, pierwszy raz wzleciał 21 grudnia 1945 roku, będąc pierwszym amerykańskim samolotem turbośmigłowym. Okazało się jednak, że ten silnik nie był w stanie osiągnąć teoretycznie wyliczonej mocy (osiągał 1650 KM zamiast 2300 KM) i w praktyce osiągi samolotu były niewiele lepsze, niż z Merlinem. Osiągnięto prędkość maksymalną 792 km/h na wys. 9144 m. Eksperymenty z prototypami trwały do zamknięcia programu 9 maja 1947 roku, po ok. 90 godzinach lotów. Oba samoloty zostały zdekompletowane i przeznaczone do roli celów na poligonie, jednakże ostatecznie zostały zmagazynowane do celów muzealnych w bazie Wright-Patterson.
Zobacz też Inne myśliwce z napędem mieszanym: Ryan FR Fireball I-250 Su-5
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Amerykańskie samoloty myśliwskie II wojny światowej XP-81 Kategoria:Samoloty o napędzie mieszanym Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem śmigłowym Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem odrzutowym