Pod kątem stylistyki samochód zyskał bardziej krągłe, a zarazem masywniejsze proporcje nadwozia. Wyróżniał się odtąd wyraźnie zarysowanymi nadkolami, a także masywnymi reflektorami płynnie wkomponowanymi w dużą atrapę chłodnicy podobną do innych konstrukcji Forda w latach 90. XX wieku. W zależności od wariantu wyposażenia, Ranger mógł wyróżniać się chromowaną, lub pokrytą szarym tworzywem atrapą chłodnicy z logiem umieszczonym centralnie lub w górnej poprzeczce.
Kabina pasażerska wyróżniła się stosunkowo wysoką pozycją za kierownicą, z miękkimi fotelami pokrytymi materiałową tapicerką. Pojazd zaprojektowano pod kątem optymalnej widoczności, nadając słupkom w polu widzenia kierowcy cienki kształt, a także montując relatywnie rozległe lusterka.
Wersje wyposażenia XL XL Sport XLT STX
Silniki L4 2.0L 98 KM V6 3.0L 140 KM V6 4.0L 160 KM
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Ford Ranger II – tył thumb|left|225px|Ford Ranger II po liftingu thumb|left|225px|Ford Ranger II po drugim liftingu thumb|left|225px|Ford Ranger II po trzecim liftingu thumb|left|225px|Ford Ranger EV
Ford Ranger III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.