PzKpfw II Ausf. b W czołgach drugiej małoseryjnej odmiany PzKpfw II Ausf. b dokonano zmiany przekładni napędowych i systemu chłodzenia silnika, z którego powietrze było teraz usuwane przez prostokątny otwór z opancerzoną żaluzją po prawej stronie płyty nasilnikowej. Pociągnęło to za sobą konieczność wydłużenia kadłuba o 38 cm. Zwiększono szerokość kół jezdnych i podtrzymujących, natomiast zmniejszono średnicę tych ostatnich. Od tej wersji wprowadzono tańszą stal pancerną bez dodatku niklu, co pociągnęło konieczność zwiększenia grubości pancerza do 14,5 mm. Spowodowało to wzrost masy czołgu do 7900 kg. Na początku 1937 roku wyprodukowano 25 pojazdów tego typu. Ogółem powstało 100 czołgów Ausf. b, w ramach 2. serii La.S.100.
PzKpfw II Ausf. c W roku 1937 dokonano zasadniczych zmian w konstrukcji podwozia czołgu PzKpfw II. Zrezygnowano mianowicie z wózków, na rzecz pięciu par niezależnych kół nośnych o większej średnicy. Każde z nich było zawieszone na własnym pół resorze eliptycznym, co poprawiło właściwości jezdne, oraz zdolność pojazdu do pokonywania przeszkód. Zwiększono także liczbę kół podtrzymujących, z trzech do czterech par, oraz zmieniono kształt kół napędowych i napinających. Silnik zmieniono na Maybach HL 62 TR o mocy 140 KM. Modyfikacje te skutkowały wzrostem masy czołgu do 8900 kg.