Pod koniec czerwca 2006 ogłoszono, że Stadler Bussnang wygrał przetarg na dostawę 10 EZT dla województwa mazowieckiego i 4 dla śląskiego. Zaraz po tym powstała spółka Stadler Polska, a Stadler Rail rozpoczął działania nad ulokowaniem zakładu w Siedlcach. Stadler wydzierżawił od PKP teren dawnej bazy montażu przęseł torowych z halą montażową i w grudniu 2006 rozpoczął jej modernizację. 22 lutego 2007 położono kamień węgielny pod nową fabrykę, a pod koniec maja zakończono prace konstrukcyjne. Równolegle z pracami modernizacyjnymi przedsiębiorstwo zatrudniło pracowników i przeprowadziło ich szkolenie w Szwajcarii. W czerwcu rozpoczęto realizację pierwszego zamówienia, którym było 14 pojazdów dla Polski.
Otwarcie i pierwszy kontrakt thumb|left|Montaż FLIRT³ dla (2014) 5 września 2007 dyrektor Stadlera dokonał uroczystego otwarcia montowni w Siedlcach, któremu towarzyszyła prezentacja składu FLIRT przewoźnika . Zakład początkowo zatrudniał 70 osób i był w stanie produkować jeden pociąg miesięcznie, natomiast docelową wydajność fabryki określono na trzy składy czterowagonowe. Dwunawowa hala montażowa o długości 100 m i szerokości 50 m była wyposażona w 16 stanowisk montażowych wagonów. Miała ona również powierzchnię do krótkotrwałego składowania dużych elementów.