mały|Lampki czuwaka aktywnego i SHP w kabinie ET22 Samoczynne hamowanie pociągu (SHP) – system punktowej kontroli czujności maszynisty stosowany na polskich liniach kolejowych. Jest to system wchodzący w skład automatyki bezpieczeństwa pociągu (ABP), której zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa jazdy pociągu, a tym samym podniesienie bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Realizowane jest to poprzez sprawdzanie czujności maszynisty przed semaforami. Urządzenia SHP są jednopunktowe o sprzężeniu indukcyjnym obwodu w lokomotywie ze znajdującym się przy torze, urządzenie jest niezależne od wskazań semaforów.
Budowa W urządzeniach SHP wyróżnia się: mały|Rezonator torowy SHP urządzenia pokładowe: aparat główny (generator) SHP, elektromagnesy pojazdowe (czujniki ELM), oporniki redukcyjne, lampki sygnalizacyjne, buczki, przyciski czujności, zawór elektropneumatyczny (nagłego hamowania), wyłącznik główny urządzenia przytorowe: rezonator przytorowy, zwany elektromagnesem
Rezonator SHP mały|Generator SHP Rezonator SHP to niezasilany obwód rezonansowy LC dostrojony do częstotliwości 1000 Hz.