Obecnie, po istotnej rozbudowie, DLR trudno już kwalifikować do „małych kolei”, zwłaszcza od momentu wydłużenia pociągów do trójwagonowych.
Nieco później pojawiły się koleje opracowywane od razu jako pełnogabarytowe metro – pierwszą była lyońska linia metra D (tzw. MAGGALY), otwarta w 1991 r. W 1997 r. linię „ciężkiego metra” bez maszynistów otwarto w Ankarze. Żadna z nich jednak, jak dotąd nie eksploatuje w normalnym ruchu pociągów pełnej długości (w Lyonie pociągi są dwuwagonowe, a przewidywano czterowagonowe, w Ankarze – trójwagonowe, przewidywano sześciowagonowe). Prawdopodobnie najwydajniejszą koleją automatyczną jest od 1998 r. linia 14 metra paryskiego, na której eksploatuje się sześciowagonowe EZT, długości 90,38 m.
Przypisy
Kategoria:Transport szynowy