Pochodzi od greckiego słowa νᾶνος, czyli karzeł; potocznie w języku angielskim słowem nano określa się coś bardzo małego.
W 2015 roku pojazd przeszedł obszerny lifting, po którym jego nazwę zmieniono na Tata GenX Nano. Nowa wersja otrzymała zmodyfikowany pas przedni i tylny oraz bogatsze wyposażenie. Produkcję samochodu zakończono w 2018 roku ze względu na niską popularność.
Dane techniczne Silnik R2 0,6 l (624 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC średnica × skok tłoka: 73,50 × 73,50 mm stopień sprężania: 9,5:1 moc maksymalna: 33 KM (24,6 kW) przy 5500 obr./min maksymalny moment obrotowy: 48 N·m przy 2500 obr./min
Osiągi przyśpieszenie 0-60 km/h: 8 s przyśpieszenie 0–100 km/h: brak informacji prędkość maksymalna: 105 km/h
Wyposażenie Samochód oferowany był w trzech wersjach: Nano, Nano LX i Nano CX. Niżej podano wyposażenie tych wersji przeznaczonych na rynek indyjski.