Dania thumb|Pierwotna malatura DSB (1979) thumb|Drugi schemat malowania DSB (2007) thumb|Najnowsze barwy DSB (2009) thumb|Malatura Arrivy Tog (2007) 14 marca 1978 na stacji Padborg koleje DSB przyjęły na stan pierwszy zespół MR/MR, a do końca tego roku dostarczono i uruchomiono 20 takich składów. Zostały one skierowane do obsługi ruchu lokalnego na zachód od cieśniny Wielki Bełt – na Półwyspie Jutlandzkim, wyspie Fionia i na odcinkach Roskilde – Køge – Næstved i Hillerød – Helsingør. Pierwotnie wagony pomalowano w obowiązujące wówczas czerwone barwy DSB. Powierzchnia wokół szyby czołowej była brązowa, natomiast dach i podwozie były szare.
W maju 1979 ostatni skład produkcji niemieckiej oznaczony jako MR4029+MR4030 zaprezentowano na targach Internationale Verkehrsausstellung w Hamburgu.
9 października 1981 pociąg numer 27 zderzył się z ciężarówką, w wyniku czego skasowany został wagon MR4027, a wagon MRD4227 przemianowano na MRD4283 i został połączony z fabrycznie nowym MR4083. Do 1985 wyprodukowano i przekazano 98 zespołów, a eksploatowanych było wówczas 97 sztuk.