Napęd czołgu miał stanowić specjalnie opracowany widlasty silnik 12-cylindrowy w dwóch odmianach: gaźnikowej (o mocy 300 KM; wg innych źródeł miał być to silnik 8-cylindrowy) i wysokoprężnej z bezpośrednim wtryskiem paliwa (o mocy 250 KM). Do wybuchu wojny nie zdołano ukończyć żadnego z prototypów nowych silników.
Zamówiono jeden prototyp tego czołgu, który miał być dostarczony do prób. Do wybuchu wojny zdołano jednak wykonać w PZInż. tylko drewnianą makietę czołgu w skali 1:1.
Projektowane dane techniczne czołgu 20/25TP + Projektowane dane techniczne czołgu 20/25TP Wytyczne KSUS Wariant KSUS
I odmiana Wariant KSUS
II odmiana Wariant BBT Br. Panc.
(projekt pierwotny) Wariant BBT Br. Panc.
(projekt końcowy) Konstrukcja BS PZInż. Masa [t] 16 22 25 23 25 ponad 20 Załoga 6 6 6 7 6 4–5 Wymiary (dł./szer./wys.) [cm] ?/?/? 730/260/280 730/260/280 730/260/265 730/260/265 730/260/265 Uzbrojenie armata kal. 75 mm; 2 × km kal. 7,92 mm armata kal. 75 mm; 3 × km kal. 7,92 mm armata kal. 75 mm; 2 × km kal. 7,92 mm armata kal. 40 mm i moździerz kal. 81 mm; 3 × km kal. 7,92 mm armata kal. 75 mm i armata automatyczna kal. 40 mm; 2 × km kal. 7,92 mm armata kal. 75 mm; 3 × km kal.