Gustav założył liczne firmy, których celem była budowa samolotów. Jego pierwsza firma otrzymała wpis, 15 marca 1911, 14/364 w monachijskim rejestrze handlowym jako „Gustav Otto in Munich, Flugmaschinenfabrik, Office Karlstrasse 72" (niem. Gustav Otto Monachium, Fabryka Maszyn Latających, Biuro Karlstrasse 72). Krótko po tym, Otto przeniósł swój warsztat z jego początkowej lokalizacji na Gabelsberger Strasse 37 do nowej siedziby na Schleissheimer Strasse 135, a w 1913 zaczął budować nową fabrykę na Neulerchenfeldstrasse 76 (późniejsza Lerchenauer Strasse) przy Oberwiesenfeld (w 1915 zmieniono nazwę „Otto-Werke” – niem. „Zakłady Otto”).
Założenie BFW W 1913 po otrzymaniu zamówienia na ponad 40 samolotów od Armii Bawarskiej, Gustav otwiera swoją fabrykę „Otto-Flugzeugwerke” (pol. Zakłady Lotnicze Otto) na ulicy Lerchenauer Strasse w sąsiedztwie poligonu wojskowego Oberwiesenfeld w Milbertshofen, dzielnicy Monachium (teren ten stał się później pierwszym lotniskiem Monachium). Dzięki temu Otto był bliżej miejsc zaopatrzeniowych niemieckiej armii. Jednak Gustav nie posiadał zdolności dyplomatycznych, ani nie potrafił się rozliczać, co było niezbędne przy zawieraniu umów z Pruskimi i Bawarskimi Ministerstwami Wojskowymi.