1946–1980 W 1949 miasto otrzymało nowe wagony tramwajowe, protoplastów późniejszych tramwajów 6MT, których dostawy rozpoczęły się w latach 50. W tym samym czasie na ostatnim jednotorowym odcinku między Karlovą Vsią a Dynamitką, dobudowano drugi tor. W 1952 liczba linii wzrosła do 5, nieco później zaś przybyła jeszcze jedna. W latach 50. otwarto także nową zajezdnię Juranv dvor. W 1953 konieczna była reorganizacja taryfy przewozowej w związku z reformą administracyjną. 8 sierpnia 1957 do miasta przybył pierwszy prototyp tramwaju Tatra T2, zapoczątkowując tym samym stopniowe wycofywanie dotychczasowych, dwuosiowych wagonów.
W latach 60. do ruchu wprowadzono wagony Tatra K2, które są jedynymi tramwajami przegubowymi w mieście. 10 lat później rozpoczęto pierwsze dyskusje o reorganizacji transportu publicznego w mieście i wprowadzenia klasycznego metra. Przewidywano, że w niedalekiej przyszłości cała aglomeracja będzie liczyć ponad milion mieszkańców. W tym samym czasie oddano też do użytku zajezdnię Krasňany.