Auto napędzał najmocniejszy w tym modelu silnik o pojemności 2,2 l z systemami DOHC VTEC o mocy 212 KM.
Uwagę też może zwrócić zaprezentowana w 2000 roku wersja pojazdu z silnikiem 2,3 l. Silnik ów został wprowadzony wraz z liftingiem nadwozia. Występował zarówno w nadwoziu sedan, jak i liftback. Generował 154 konie mechaniczne. Tak jak wersja Type-R, egzemplarze z silnikiem 2,3 l posiadały koła z rozstawem na 5 śrub, lecz ze standardową wielkością hamulców – tak jak pozostałe wersje. W Wielkiej Brytanii sprzedawano wersję Type-V wyłącznie z tym silnikiem oraz z paroma innymi różnicami charakteryzującymi tę wersję, m.in.: chromowane klamki zewnętrzne, czteroramienna kierownica z drewnianym wykończeniem, skórzana tapicerka w jasnym i ciemnym odcieniu, białe tarcze zegarów, przetłoczenie na wykończeniu podłokietnika z napisem Type-V, chromowane nakładki wewnętrzne progów z napisem Type-V oraz przeważnie z najlepszym wyposażeniu oferowanym w tej generacji pojazdu.