W pakiecie znalazły się m.in.: ksenonowe reflektory z czarnymi ramkami zamiast chromowanych, grill z wzorem siatki zamiast poziomych żeberek oraz oznaczeniem Type-R, spojler na tylnej klapie, emblemat Hondy z czerwonym tłem z tyłu, dokładki zderzaków, układ wydechowy zakończony 2 tłumikami, większe tarcze hamulcowe z rozstawem śrub 5×114,3 (pozostałe wersję posiadały piasty z czterema szpilkami) oraz felgi Speedline 17". Wnętrze było kompletnie odmienione przez sportowe fotele Recaro, 3-ramienną kierownicę z czerwonym logo Hondy na środku, wyprodukowaną przez Włoską firmę MOMO, tytanową gałkę zmiany biegów oraz listewki ozdobne w kolorze tytanu. Na życzenie ta wersja mogła mieć wyposażenie opcjonalnie w postaci klimatyzacji automatycznej, czterech elektrycznych szyb oraz szyberdachu. Wersja ta dostępna była wyłącznie jako sedan. W 2000 roku wraz z liftingiem cywilnych wersji, Type-R również został poddany temu zabiegowi. Zrezygnowano wtedy z dokładek zderzaków, wydech końcowy był zakończony pod zderzakiem, przez co nie był widoczny na pierwszy rzut oka w porównaniu z wersją przed liftingiem, gdzie były widoczne na pierwszy rzut oka dwie wystające końcówki wydechu. Grill również był zbliżony do wersji cywilnej z taką różnicą, że posiadał czerwony znaczek oraz emblemat Type-R.