Na peronach wbudowano ławki, postawiono nowe tablice z nazwą stacji oraz numeracją torów i peronów, zainstalowano nowe balustrady, a także wykonano różnego typu uzupełniające prace remontowe.
W ramach przebudowy katowickiego węzła kolejowego rozpoczęto prace modernizacyjne na przystanku, w ramach których ma on m.in. zyskać trzeci peron od strony ulicy 11 Listopada, a także windy, wyświetlacze elektroniczne czy monitoring przejścia podziemnego. Do połowy lipca 2026 roku wyburzono blaszany budynek, który znajdował się pośrodku pierwszego peronu, a także przejście podziemne.
Infrastruktura Katowice Szopienice południowe to przystanek osobowy dla dwóch linii kolejowych: nr 1 (km osi 312,910) i 138 (km osi 27,505), przy których znajdują się dwa dwukrawędziowe perony – po jednym na linię. Obydwa perony mają długość 200 metrów, z czego wysokość peronu pierwszego wynosi 760 mm, a peronu drugiego 650 mm.
Perony te są częściowo zadaszone, wyposażone w ławki oraz tablice informacyjne. Mają powierzchnię z kostki brukowej oraz prefabrykowanych płyt betonowych na krawędziach. Wejście do peronów odbywa się przejściem podziemnym z obydwu stron – od północy od ul. 11 Listopada, a od południa przy osiedlu Helgoland (od ul. Lwowskiej na wysokości ul. ks. mjr.