mały|250px|lewo|Acura Integra I hatchback (AV) mały|250px|lewo|Honda Integra I hatchback (DA1) W Ameryce Północnej samochód oferowany był tylko z jedną jednostka napędową, mianowicie z 4-cylindrowym silnikiem 1.6 16V DOHC (D16A1). W tamtych latach była to bardzo nowoczesna jednostka, charakteryzująca się dwoma wałkami rozrządu oraz wykonana w technice 4-zaworowej. Silnik ten był jednym z istotniejszych czynników, które przyczyniły się do popularności modelu. Jego moc wynosiła 113 KM (134 Nm), w latach 1986–1987 oraz 118 KM (137 Nm) w latach 1988–1989, większa moc wynikała z niewielkich modyfikacji w silniku, mianowicie lżejszych korbowodów i minimalnie zwiększonego stopnia sprężania. Potocznie słabsza jednostka określana była mianem "browntop", natomiast mocniejsza: "blacktop". Wynikało to z koloru jakim pokryta była pokrywa zaworów.
Model Integra oparty był na Hondzie Civic, jednak jako, że miał być w stosunku do niego usportowiony pojawiły się pewne modyfikacje w układzie zawieszenia oraz w układzie hamulcowym. Zawieszenie zostało utwardzone, natomiast przednie niewielkie tarcze hamulcowe oraz tylne bębny, zostały zastąpione przez hamulce tarczowe na wszystkich kołach oraz tarcze o powiększonej średnicy.