W eksploatacji 1982–2013 Maksymalnaprędkość operacyjna 240, 275 km/h Wykorzystywanana liniach Tōhoku, Jōetsu Wykorzystywanana połączeniach Yamabiko, Nasuno, Toki, Tanigawa Budowane w latach 1980–1986. Wykonane z aluminium i wyposażone w mocniejszy napęd bez trudu sprawdzały się na górskich trasach. Charakterystyczny pług to jeden z licznych elementów ochrony przed śniegiem, w jakie wyposażone są pociągi serii 200.
Seria 300
W eksploatacji 1992–2012 Maksymalnaprędkość operacyjna 270 km/h Wykorzystywanana liniach Tōkaidō, San’yō Wykorzystywanana połączeniach Nozomi, Hikari, Kodama Budowane pomiędzy 1989 a 1998 rokiem, wyglądem mocno odbiegające od swoich poprzedników pociągi serii 300, były w momencie swojego debiutu najszybszymi pociągami na liniach Shinkansen.
Seria 400
W eksploatacji od 1992 Maksymalnaprędkość operacyjna 240 km/h Wykorzystywanana liniach (Tōhoku, Yamagata) Wykorzystywanana połączeniach (Tsubasa) Pierwsze z tzw. Mini-Shinkansenów. Nazwę zawdzięczają krótszym i węższym wagonom. Zmniejszona szerokość wagonów podyktowana jest przystosowaniem serii 400 do zmodyfikowanych, acz standardowych tras kolejowych, a nie do linii Shinkansen.