W przypadku samochodów nowych producent, który uzyska lepszy wynik (decydują o tym pozycje kierowców reprezentujących markę), w kolejnym wyścigu musi startować z balastem 5 kg we wszystkich swoich samochodach z roku 2008. Marka, która uzyska gorszy wynik, może od swojej wagi odjąć 5 kg. Balast sumuje się w kolejnych wyścigach, lecz nie może przekroczyć 15 kg. Podobnie jest z odejmowaniem balastu, w tym wypadku nie można przekroczyć 10 kg. W przypadku samochodów z lat 2006-2007 producenci zostali podzieleni na trzy grupy – Audi 2006, Audi 2007 oraz Mercedes 2007. Grupa, której reprezentant uzyska najlepszy wynik, otrzymuje balast 5 kg, kolejna utrzymuje swoją aktualną wagę, natomiast ostatnia może zredukować masę swych samochodów o 5 kg. Przed 7. rundą sezonu przepisy dotyczące wagi zostały nieznacznie zmodyfikowane – bazowa waga samochodów z lat 2006-2007 została zmniejszona o 10 kg. Ponadto zlikwidowano podział samochodów używanych na trzy grupy, wprowadzając system rozdzielania balastu taki sam jak w przypadku nowych aut, gdzie występuje jedynie podział na producentów.
Systemy bezpieczeństwa Kierowca znajduje się w klatce bezpieczeństwa wykonanej z włókna węglowego. Ponadto, konstrukcja każdego samochodu musi zawierać strefy kontrolowanego zgniotu w przedniej i tylnej części.