Wersja EX przed liftingiem Wersja 16v (2.0i-16) przed liftingiem Wersja EX po liftingu Wersja 16V (2.0i-16) po liftingu Wersje EX były wyposażone w silniki gaźnikowe z 12 zaworami SOHC (B20A3/B20A4). Ponadto, dla odmiany EX niektóre dodatkowe wyposażenie było niedostępne.
Nadwozie było sygnowane następująco:
BA3 – rynek amerykański BA4 – rynek europejski BA5 – rynek japoński (JDM) BA7 – rynek amerykański/japoński (JDM) (silniki ~2100 cc)
Dodatkowe wyposażenie Samochód zyskał dużą popularność dzięki bogatemu wyposażeniu, w którego skład wchodzić mogą m.in. elektryczne sterowane szyby, lusterka oraz szyberdach, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, elektrycznie wysuwana antena, ogrzewanie tylnej szyby, elektryczna regulacja świateł, dimmer, klimatyzacja, skórzana tapicerka, alufelgi oraz regulacja odcinka lędźwiowego fotela kierowcy (w wersji 16V).
Dodatkowo każdą wersję można było wyposażyć w: system 4WS, A.L.B. (odpowiednik europejskiego systemu ABS) oraz tylną wycieraczkę.
Wersja po face liftingu W 1989 roku auto przeszło face lifting.