W marcu 2025 PKP PLK zawarły z Pomorskim Przedsiębiorstwem Mechaniczno-Torowym umowę na remont niespełna siedmiokilometrowej linii, o wartości 37,8 mln zł netto, finansowany z budżetu spółki. Remont objął tory, rozjazdy, przepusty i sieć trakcyjną, zabudowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz osiem przejazdów kolejowo-drogowych. Na przejeździe w Nowym Ciechocinku, przy skrzyżowaniu drogi krajowej nr 91 ze zjazdem z autostrady A1, zamontowano sygnalizatory i rogatki współpracujące z sygnalizacją świetlną skrzyżowania. W Ciechocinku przebudowano jeden z dwóch peronów. Po zakończeniu prac na linii dopuszczono prędkość do 120 km/h.
W sierpniu 2025 samorząd województwa zawarł umowę z Polregio, które w otwartym przetargu pokonało SKPL. Kontrakt obowiązuje do 2030, a dopłaty samorządu do przewozów oszacowano w tym okresie na 32 mln zł.
Remont dworca Gdy w grudniu 2025 wznowiono przewozy, budynek dworca nie pełnił funkcji kolejowych – zajmowało go trzech najemców: galeria z przedmiotami retro, restauracja i biuro turystyczne. Podróżnym udostępniono tymczasowy dworzec kontenerowy z niewielką poczekalnią i toaletami.