32.: podwójne dwustronne, R=190 m, skos 1:6,6, zwyczajne, krzyżowe i podwójne jedno- i dwustronne R=190 m, skos 1:9, łukowe symetryczne, R=215 m, skos 1:4,8, zwyczajne, R=300 m, skos 1:9 (także w odmianie łukowanej, jedno- i dwustronne), łukowe symetryczne, R=380 m, skos 1:9, zwyczajne, R=500 m, skos 1:12 (także w odmianie łukowanej, jedno- i dwustronne), zwyczajne, R=1200 m, skos 1:18,5 (także w odmianie łukowanej, jedno- i dwustronne), zwyczajne, R=70 m, skos 1:5 – tylko na torach wąskich (prześwit 600, 750, 785 lub 1000 mm).
Ponadto na torach bocznych i wąskich można spotkać rozjazdy o mniejszych promieniach i większych skosach (np. krzyżowe R=150 m, skos 1:7; zwyczajne R=140 m, skos 1:7; R=150 m, skos 1:5 lub 1:7; R=190 m, skos 1:6,6 lub 1:7,5).
Przy jeździe na tor zwrotny lub z toru zwrotnego rozjazdu obowiązują (zazwyczaj) następujące ograniczenia prędkości: 130 km/h przy R=2500 m, 100 km/h przy R=1200 m, 80 km/h przy R=760 m, 60 km/h przy R=500 m, 40 km/h przy R=300 m lub R=190 m. Prędkości jazdy po rozjazdach łukowych zależą od promienia łuku toru zwrotnego powstającego w wyniku łukowania rozjazdu.