Również zachowano niezmieniony stopień sprężania 12,0:1.
Jednak obydwa silniki wykazują znaczące różnice: system VANOS jest napędzany obiegiem oleju od silnika, wobec czego nie jest wymagany osobny układ wysokociśnieniowego napędu hydraulicznego, zastosowano nowe świece zapłonowe z czujnikami spalania stukowego lżejsze niż poprzednio.
Blok silnika wykonany z eutektycznego stopu aluminiowokrzemowego jest wytwarzany w odlewni BMW Formel 1 w miejscowości Landshut, a głowice cylindrów z hydroaluminium są produkowane w Austrii.
Inne rozwiązania konstrukcyjne: aluminiowe tłoki pokryte powłoką stalową, korbowody wykonane ze stali stopowej magnezowej, stalowy, kuty wał korbowy, przepustnice sterowane rzędowo przez 2 nastawniki.
Całkowita masa silnika S65 wynosi 202 kg, około 15 kg mniej niż poprzedni model.
Kategoria:Silniki BMW Kategoria:Silniki widlaste