ONE PLS łączący Gdańsk z Rotterdamem, Hamburgiem i Gdynią Gemini (Maersk i Hapag-Lloyd) z dwoma cotygodniowymi połączeniami z portami w Bremerhaven i Wilhelmshaven: Europe Shuttle 3 (ES3) i Europe Shuttle 15 (ES15).
Kalendarium ważniejszych połączeń thumb|Maersk Elba rozładowywany w T1 (maj 2011) thumb|Mærsk MC-Kinney Møller rozładowywany w T1 (sierpień 2013) Maersk Line zaczął korzystać z infrastruktury DCT w 2008. 4 stycznia 2010 przypłynął pierwszy kontenerowiec oceaniczny o nazwie Maersk Taikung. Od 2011 do DCT zaczęły regularnie (co tydzień) zawijać kontenerowce MS „Evelyn Maersk”, MS „Emma Maersk”, MS „Eleonora Maersk”, MS „Elba Maersk” i MS „Eugen Maersk” (ich pojemność to 14 500 TEU).
Maersk Line był pierwszą linią kontenerową, która wprowadziła bezpośrednie połączenie żeglugowe (AE10) z Dalekiego Wschodu do DCT Gdańsk. Bezpośrednie połączenie portów Dalekiego Wschodu z Gdańskiem ma następującą rotację: Gwangyang – Ningbo – Szanghaj – Yantian – Tanjung Pelepas – Kanał Sueski – Rotterdam – Bremerhaven – Gdańsk – Aarhus;
Terminal kontenerowy, w styczniu 2010 zaczął obsługiwać bezpośrednie regularne połączenie kontenerowe z Dalekiego Wschodu.