Linie lotnicze Lufthansa otrzymała przynajmniej cztery egzemplarze samolotów Si 204: Pierwszy prototyp Si 204 V1, z rejestracją D-AEFR, był testowany od marca do maja 1941 roku przez praski oddział Lufthansy. Drugi prototyp Si 204 V2, z rejestracją D-ASGU, używany był jako maszyna transportowa na regularnych trasach od wiosny 1942 do wiosny 1943 roku. Si 204D w barwach Lufthansy, nazwany "Rhein", został znaleziony pod koniec wojny na lotnisku Berlin-Tempelhof. Si 204 nieznanej wersji, w barwach Lufthansy, przeleciał pod koniec wojny na lotnisko Enns w Austrii, gdzie został zdobyty przez Aliantów.
Po wojnie samoloty Siebel Si 204 były nadal użytkowane. Używano ich we Francji i CzechosłowacjiA. Jońca Samoloty linii lotniczych, gdzie również je nadal produkowano. Samoloty zdobyczne posiadał ZSRR, gdzie większość używana była przez Aerofłot na trasach krajowych przynajmniej do 1947 roku.
Samoloty tego typu posiadały również Polskie Linie Lotnicze LOT, które zakupiły we Francji w 1946 roku 6 samolotów wersji NC.701 zbudowanych już po wojnie, gdzie użytkowano je do 1948 roku. Następnie przekazano je do lotnictwa wojskowego, gdzie były wykorzystywane do zadań kartograficznych.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Niemieckie samoloty szkolno-treningowe Kategoria:Niemieckie samoloty transportowe II wojny światowej Kategoria:Samoloty cywilne Si 204 Kategoria:Samoloty SNCAC Kategoria:Samoloty transportowe z napędem śmigłowym