Dziobowa część kadłuba do nadbudówki dziobowej była podobna, jak w typie Southampton, lecz dalej okręty zdecydowanie się różniły.
Kadłub miał podwyższony pokład dziobowy przed i częściowo za nadbudówką dziobową, na ponad 1/3 długości. Na pokładzie dziobowym znajdowała się pierwsza wieża artylerii, druga tuż za nią na piętrze nadbudówki. Nadbudówka dziobowa była masywna, obejmująca hangary dla wodnosamolotów w tylnej części, aczkolwiek była nieco mniej rozbudowana do tyłu i na burty, niż w poprzednich typach, z uwagi na brak komina. Za pomostem bojowym znajdował się trójnożny maszt. Za bryłą nadbudówki była spora przerwa w nadbudówkach, w której zamontowana była poprzecznie katapulta dla wodnosamolotów (na wysokości pokładu dziobowego). Dopiero dalej na śródokręciu, w rejonie środka długości okrętu, znajdował się pierwszy pochylony komin, a za nim drugi, wyraźnie przesunięty bliżej rufy. Przed drugim kominem był drugi trójnożny maszt. Trzecia i czwarta wieża stały schodkowo na dwóch piętrach rozbudowanej i dość wysokiej trzypiętrowej nadbudówki rufowej (nadbudówka rufowa była wyższa o jedno piętro, niż w poprzednich typach i w konsekwencji wieże dział znajdowały się o poziom wyżej). Przez przesunięcie kominów do tyłu i masywne obie nadbudówki, sylwetka okrętów była wyjątkowo nieproporcjonalna i sprawiająca ciężkie wrażenie.