Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Silniki benzynowe: 2.0i R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 × 90,00 mm 10,5:1 150 KM (110 kW) przy 6200 obr./min 200 N·m przy 3750 obr./min 11,5 s 198 km/h 2.5i R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 × 75,00 mm 10,5:1 192 KM (141 kW) przy 6000 obr./min 245 Nm przy 3500 obr./min 8,9 s 205 km/h 2.5si R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC wtrysk EFi 82,00 × 78,80 mm 11,0:1 218 KM (160 kW) przy 6500 obr./min 250 Nm przy 2750-4250 obr./min 8,5 s 210 km/h 3.0i R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 × 89,60 mm 10,2:1 231 KM (170 kW) przy 5900 obr./min 300 Nm przy 3500 obr./min 7,8 s 224 km/h 3.0si R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC wtrysk EFi 85,00 × 88,00 mm 10,7:1 272 KM (200 kW) przy 6650 obr./min 315 Nm przy 2750 obr./min 7,2 s 243 km/h Silniki wysokoprężne: xDrive18d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 × 90,00 mm 16,5:1 143 KM (105 kW) przy 4000 obr./min 350 Nm przy 1750-2750 obr./min 10,3 s 195 km/h 2.0d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 × 90,00 mm 17,0:1 150 KM (110 kW) przy 4000 obr./min 330 Nm przy 2000 obr./min 10,2 s 198 km/h 2.0d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 × 90,00 mm 16,0:1 177 KM (130 kW) przy 4000 obr./min 350 Nm przy 1750-3000