2000 osób. 2.09.1939 – Niemcy dokonali nalotu bombowego. 8.09.1939 – nastąpiła ewakuacja maszyn oraz części personelu w kierunku na Wołkowysk. 26.09.1939 – wejście do Łap jednostek Armii Czerwonej. 01.08.1941 – warsztaty przemianowane na Reichsbahnusbesserungswerk Lapy, zostały przejęte przez administrację niemiecką. 1942 – zbudowana została hala napraw parowozów i przesuwnica obrotowa, a także 3 hale drewniane: regeneracji i montażu parowozów i majstrownia elektromechaniczna. 30.07.1944 – Brandkommando dokonało likwidacji Warsztatów. 16.08.1944 – wejście Armii Czerwonej do Łap. 31.10.1951 – Minister Komunikacji powołał do życia przedsiębiorstwo państwowe Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Łapy” w Łapach. 1960 – zbudowano halę części zamiennych wagonów. Dziesięć lat później oddano do użytku resorownię. 1969 – ZNTK Łapy rozpoczęły naprawę wyłącznie wagonów towarowych. Została zbudowana hala napraw wagonów. 1.07.1982 – ZNTK Łapy zostały połączone z przedsiębiorstwem PKP. 1991 – wszystkie Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego zostały wydzielone ze struktury PKP.