za nim uplasował się Jerzy Bajan (RWD-9) oraz Ján Ambruš również na A.200. Polskie samoloty RWD-9 i PZL.26 oraz niemieckie Fi 97 także osiągnęły dobre wyniki, natomiast włoskie oraz pozostałe niemieckie samoloty okazały się znacznie gorsze, z rezultatami powyżej 100 m. Dla porównania, najlepszy rezultat z zawodów Challenge 1932 wyniósł 91,6 m.
Najlepsze wyniki próby krótkiego startu Pilot Kraj Samolot Odległość Punkty1. Vojtěch Žaček Czechosłowacja Aero A.200 74.5 m 141 pkt2. Jerzy Bajan Polska RWD-9S 76.1 m 140 pkt3. Ján Ambruš Czechosłowacja Aero A.200 77.6 m 138 pkt4. Szczepan Grzeszczyk Polska PZL.26 78.2 m 138 pkt5. Gerhard Hubrich Niemcy Fieseler Fi 97 78.3 m 138 pkt
Wyniki zawodów thumb|J. Bajan (po lewej) z marszałkiem Józefem Piłsudskim (w środku) i G. Pokrzywką (po prawej) po zwycięstwie w Challenge 1934 thumb|Challenge 1934 w Warszawie – zwycięzcy kpt. pilot Jerzy Bajan i mechanik Gustaw Pokrzywka przejeżdżają wzdłuż trybun Ceremonia zamknięcia zawodów odbyła się zaraz po próbie szybkości maksymalnej, która miała miejsce 16 września. Zwycięzcami klasyfikacji generalnej była polska załoga w składzie: pilot Jerzy Bajan i mechanik Gustaw Pokrzywka. Sukces nie był wyłącznie wynikiem ich wyjątkowych umiejętności pilotażowych, lecz także zaawansowanej technologii polskiego samolotu RWD-9. Silnik „G. R.